Nos últimos seis meses, os preços mundiais do petróleo caíram quase pela metade. Já o custo da gasolina na Rússia teve uma dinâmica exatamente oposta. A esse respeito, muitos russos têm perguntas justas: por que a gasolina é tão cara em um país que é um dos maiores produtores de petróleo e por que não está ficando mais barata como em todo o mundo?
Por isso, em dezembro de 2014, o presidente exigiu que a FAS descobrisse o motivo pelo qual o preço da gasolina na Rússia aumentou 10%, enquanto os preços mundiais do petróleo caíram 35%.
Na verdade, o custo dos preços do petróleo nos mercados mundiais não tem absolutamente nenhum efeito sobre os preços no mercado interno. O fato é que a Rússia não compra petróleo para refino, mas usa apenas o seu. Ao mesmo tempo, os preços dos combustíveis no atacado no mercado interno nos últimos anos não só não diminuíram, como também cresceram (em 2014, em média, até 30%).
Existem vários motivos pelos quais a gasolina está se tornando mais cara na Rússia. A monopolização do mercado pode ser considerada fundamental; desequilíbrio de oferta e demanda; uma tentativa das companhias de petróleo de compensar a perda de receita com vendas em mercados estrangeiros às custas dos consumidores russos; bem como a política fiscal na Rússia.
Monopolização de mercado
O nível de concorrência no mercado de atacado e varejo russo para a venda de produtos petrolíferos é extremamente baixo. E onde o mercado é monopolizado, os mecanismos de competição não funcionam lá e os preços são amplamente controlados pelas principais empresas de petróleo verticalmente integradas. E não houve mudanças positivas nesta área nos últimos anos, pelo contrário, o mercado continua a se consolidar.
Não é lucrativo para empresas produtoras de petróleo vender petróleo para o mercado russo
Outra razão que explica porque os preços da gasolina estão crescendo é que as condições para a venda de petróleo no território da Federação Russa são menos favoráveis do que sua exportação para os mercados mundiais.
É importante notar que a política governamental tem dado uma contribuição significativa para esse estado de coisas. O estado também tem interesse em vender o máximo de energia possível nos mercados mundiais, já que o preenchimento do orçamento depende muito disso. Portanto, cria incentivos adicionais para o crescimento das exportações.
A prioridade das exportações sobre o mercado interno foi reforçada pela manobra fiscal adotada. Segundo ele, a taxa de indenização vai crescer progressivamente em um cenário de redução das tarifas de exportação. Então, em 2014, a taxa de indenização aumentou quase 5% para 493 rublos / tonelada, em 2015 aumentará para 530 rublos, em 2016 - para 559 rublos. Ao mesmo tempo, o imposto de exportação foi reduzido para 59% em 2014 e diminuirá para 57% em 2015, 55% em 2016.
É claro que é triste que, no final, os russos comuns tenham de pagar pelo aumento das receitas orçamentárias. Pagando o alto custo da gasolina, compensam os gastos dos petroleiros com o aumento do imposto de extração mineral. Ao mesmo tempo, as próprias empresas produtoras de petróleo não sofreram tanto com a queda do preço do petróleo, pois com a desvalorização do rublo suas receitas em moeda nacional estão crescendo.
Desequilíbrio de oferta e demanda
Um desequilíbrio entre a oferta e a demanda é uma causa clássica do aumento dos preços das commodities. Ao que parece, de onde pode surgir um déficit em um país que extrai petróleo?
O fato é que em condições em que as exportações se tornam economicamente mais lucrativas, o mercado interno passa por déficit. Assim, segundo estimativas oficiais, a oferta de gasolina no mercado interno diminuiu 2% recentemente, o que impulsionou a alta dos preços no atacado. Rumores de oferta insuficiente criaram a base para o aumento da demanda, resultando em desequilíbrios.
Vários analistas acreditam que tal empolgação é artificialmente criada pelas próprias empresas de petróleo integradas verticalmente, estimulando assim os preços de atacado do combustível. Ao mesmo tempo, a FAS até iniciou um processo criminal contra várias empresas de petróleo por violação da concorrência.
Política tributária na Rússia
De acordo com especialistas, o preço do petróleo na estrutura do custo da gasolina não exceda 6-10%. Portanto, oscilações de preços no mercado de petróleo praticamente não afetam seu valor. E o que então responde pela maior parte do custo da gasolina? Na Rússia - em impostos (imposto de extração de minerais, IVA, impostos especiais de consumo, etc.)
Além do crescimento progressivo do MET, mencionado acima, a razão para o aumento dos preços nos últimos anos é o aumento dos impostos sobre o consumo da gasolina. Em 2014, eles aumentaram por tonelada "Euro-4" para 9, 4 mil rublos. (em comparação com 8, 6 mil rublos. em 2013), para "Euro-5" - até 5, 7 mil rublos. (de 5, 1 mil rublos em 2013). Em 2015, também está previsto aumentar os impostos especiais de consumo sobre a gasolina de quinta classe em um rublo por litro, o que aumentará os preços da gasolina em 2015 em mais 10-15%.
Quais são as previsões para os preços da gasolina na Rússia para 2015?
As projeções do preço da gasolina para 2015 também não implicam em queda nos preços dos combustíveis. Assim, as projeções da FAS pressupõem que a alta dos preços da gasolina em 2015 será no nível da inflação, ou seja, cerca de 7%.
O governo espera um crescimento de pelo menos 10% por conta da manobra tributária. E analistas acreditam que em breve os preços da gasolina na Rússia devem mesmo ser iguais ao nível europeu de 1, 1-1, 5 euros / litro.
