O desenvolvimento em grande escala da logística de transporte, associado principalmente ao desenvolvimento dinâmico de muitas regiões, acarreta um aumento do número de fornecedores. Muitos deles ainda não compreendem bem todas as nuances associadas ao transporte, que são regulamentadas pelo direito internacional. Por exemplo, é muito importante entender os termos de entrega do CPT, que são bastante comuns em contratos comerciais.
Na prática internacional, os termos de entrega do CPT estipulam as obrigações do vendedor de entregar a mercadoria ao comprador que pagou por ela, mas não o transporte. Ou seja, é o comprador quem assume todas as obrigações de pagar pelos serviços relacionados à entrega da mercadoria. Esta é a disposição mais importante dos termos de entrega cpt.
A interpretação internacional da base de entrega da CPT é expressa como "Transporte pago para" ou "Transporte pago para". O comprador é responsável por todos os riscos que possam surgir durante o transporte da mercadoria. Portanto, ele tem todos os motivos, por exemplo, para fazer o seguro da carga. E como “transportador” é toda pessoa jurídica ou física que, de acordo com o contrato de fornecimento, cumpra suas obrigações de entrega da mercadoria na forma acordada (ferroviário, rodoviário, aéreo, marítimo ou misto (multimodal)).
Os termos de entrega da CPT também implicam uma modalidade de entrega de mercadoria em que diversos fornecedores podem participar do processo de transporte. Nesse caso, todos os riscos para a segurança da carga são transferidos no momento de sua efetiva transferência de um veículo para outro. Além disso, todas as formalidades alfandegárias também são de responsabilidade do vendedor. É importante compreender que ao utilizar os serviços de uma transportadora terceirizada, com o consentimento de ambas as partes da transação, toda a responsabilidade passa para o fornecedor no momento da entrega da mercadoria a ele.
Nesse caso, a responsabilidade do vendedor volta para ele já no ponto de entrega da mercadoria, o que está indicado nos documentos de transporte. A partir da descrição acima das condições de entrega da CPT, é óbvio que o contrato de venda celebrado em tais condições implica na responsabilidade máxima do vendedor.
Procedimento de transferência de risco
É necessário levar em consideração os pontos-chave da entrega da mercadoria para os quais ela é transferida. Como em qualquer transação este procedimento ocorre pelo menos duas vezes, todos os seus participantes (vendedor, comprador e transportador ou transportadores) devem distribuir com clareza as medidas de sua responsabilidade. Isso é especialmente verdadeiro para RRP (operações de carregamento e descarregamento), durante o qual é recomendável ter instruções passo a passo.
A prática de vida e a imperfeição da legislação russa mostram que em uma situação com várias transportadoras e na ausência de um ponto de entrega exato, pode surgir uma contradição entre a primeira transportadora e as subsequentes. Em regra, o primeiro transportador da lista, indicado nos documentos, assume por defeito todos os riscos para a segurança da mercadoria e o incumprimento dos documentos. Para evitar esta injustiça flagrante, todos os participantes na entrega das mercadorias devem documentar todos os pontos-chave da transferência de responsabilidade (no contrato de compra e venda, no contrato de transporte e nos documentos de envio).
Caso contrário, os momentos críticos serão resolvidos exclusivamente pelos tribunais. E há uma prática tão triste, por exemplo, para as condições de entrega da CPT-Moscou. Houve casos em que fornecedores de materiais de construção ficaram sem carga e dinheiro devido ao fato de transportadoras inescrupulosas simplesmente terem roubado a propriedade de outra pessoa.
Destino e outras nuances
Um ponto importante nos termos de entrega do CPT DAP ("Entregue no Ponto" ou "Entrega no Ponto" - o nome especificado do local de destino) é o nome exato do ponto final de entrega da mercadoria. Afinal, é o local de destino nestas condições de entrega que é fundamental do ponto de vista da transferência de responsabilidade das partes. Nesse momento, a empresa de transporte e logística transfere para o vendedor todos os riscos para a segurança da carga. E ele, por sua vez, fornece as mercadorias aqui ao comprador depois de cumprir todas as suas obrigações nos termos do contrato de venda. Uma característica especial das condições de entrega do CPT é que a descarga das mercadorias no meta de destino é feita por conta do vendedor, salvo disposição em contrário no contrato de entrega.
É importante lembrar que o fornecedor é obrigado a familiarizar o comprador com a mercadoria entregue no destino. Neste contexto, costuma-se utilizar um pacote padrão de documentos de transporte (fatura, lista de embalagem, certificados de conformidade, etc.) que, de acordo com os termos do contrato, pode ser certificado com assinatura eletrónica. Se necessário, o vendedor, por sua conta e esforço, elabora todos os documentos de exportação, inclusive as instruções de controle aduaneiro, necessárias ao transporte de uma determinada carga. Além disso, o vendedor é diretamente responsável pela execução do contrato de entrega com a transportadora, que indica o local específico de entrega. Nesta cláusula do contrato, há uma nuance associada ao grau de especificação do local de entrega.
Isso é necessário (indicação exata do local de entrega) para evitar uma superavaliação excessiva dos serviços para a entrega de mercadorias pelo vendedor. Além disso, se tal situação ocorrer, o vendedor tem o direito de decidir de forma independente onde exatamente descarregar e transferir as mercadorias. Em relação ao seguro de cargas, deve-se ressaltar que este procedimento é de inteira responsabilidade do comprador. No entanto, o vendedor é obrigado a fornecer qualquer informação temática no seu primeiro pedido.
Alocação de custos
Além dos casos descritos acima, que foram pactuados separadamente, todos os custos até a entrega da mercadoria no destino, inclusive o desembarque, ficam por conta do vendedor. Ou seja, suas responsabilidades imediatas incluem pagar pelos serviços da transportadora ou transportadoras. Uma exceção só pode ser uma situação previamente acordada separadamente e explicitada nos documentos relevantes. Um ponto importante são as formalidades aduaneiras na fronteira, que são pagas pelo vendedor exclusivamente no âmbito do contrato. Isso significa que, na ausência das obrigações do vendedor nos termos do contrato de compra e venda celebrado com o comprador, os termos de entrega padrão da CPT não implicam este procedimento às suas custas.
Além disso, todos os custos associados à verificação da mercadoria, sua pesagem e rotulagem, embalagem e acondicionamento são considerados integralmente sob responsabilidade do vendedor.
Responsabilidades do comprador
De acordo com os termos de entrega padrão do CPT, o comprador apenas é obrigado a efetuar o pagamento atempado da mercadoria. Refere-se a uma situação em que as obrigações específicas do comprador não são estipuladas pelas cláusulas individuais do contrato de venda. No entanto, todos os riscos e obrigações para a obtenção de licenças de agências governamentais para a importação de cargas contratuais no país de destino e o pagamento de todos os pagamentos alfandegários aqui estão diretamente relacionados ao comprador. E, novamente, todas essas normas funcionam por padrão, se uma norma separada não for especificada no contrato com o vendedor. Além disso, é responsabilidade do comprador pagar pelo seguro da carga.
Segundo Incoterms 2010, os termos de entrega do CPT ainda implicam em algumas condições, quando justamente o comprador arcará com os custos de envio da mercadoria, salvo disposição em contrário em contrato com o vendedor ou transportadora. Refere-se a uma situação em que o comprador não aceitou a mercadoria entregue no prazo. Neste caso, todos os custos adicionais de armazenamento e armazenamento da carga recairão integralmente sobre os ombros do comprador. Além disso, se surgirem despesas imprevistas no processo de transporte e manipulações logísticas no território do país de destino, estas, em regra, também são pagas pelo comprador.
Neste contexto, é importante ter em consideração o conceito de “força maior”, que se entende como “caso de força maior”. Isso inclui desastres naturais, instabilidade política em um país ou região, etc. Como regra, os tratados padrão têm seções especiais dedicadas a este tópico e, caso contrário, cada caso individual será considerado no tribunal.
