O auge do desenvolvimento do comércio internacional e, com ele, da formação do mercado mundial, foi nos séculos XIX-XX. Isso se deveu ao envolvimento ativo de novos países no comércio internacional. Este período também é caracterizado pelo rápido crescimento de grandes monopólios, que rapidamente tomaram posições dominantes e controlaram as vendas.
Incentivos para o desenvolvimento do comércio internacional
A frase "comércio internacional" apareceu graças ao economista italiano Antonio Margaretti, que ele usou pela primeira vez em seu tratado "O Poder das Missas Populares no Norte da Itália". Ele descreveu esse processo como a obtenção de volumes significativos e relações de mercadoria-dinheiro estáveis em um processo que se originou na Antiguidade.
No século 19, aumenta o papel de expansão do comércio exterior, isso se deve ao domínio dos monopólios, o que lhes permite extrair superlucros. Desde o início do século XIX. até 1914, o volume do comércio mundial aumentou quase cem vezes. Claro, o ímpeto para isso foi o progresso técnico nos países industrializados - Inglaterra, Holanda. A produção de máquinas permite estabelecer importações regulares e em grande escala de matérias-primas de países economicamente menos desenvolvidos da Ásia, África e América Latina, bem como a exportação de bens de consumo.
Período de livre comércio internacional
Como o principal fator inibidor para o desenvolvimento do comércio no mundo eram as várias restrições à circulação de bens e serviços, sua eliminação no início do século XIX tornou-se um poderoso ímpeto para a formação do livre comércio. Os representantes britânicos da escola clássica de economia proclamaram a abolição da política de protecionismo e, no início da década de 1840, havia apenas tarifas sobre o trigo importado. E em 1846 a Grã-Bretanha introduziu uma licença para todos os produtos agrícolas.
Mas as expectativas não se concretizaram e os preços do trigo não caíram, uma vez que nenhum país poderia importar as remessas necessárias para o Reino Unido. Apesar disso, as décadas de 1850 e 1860 são consideradas a era do livre comércio e da prosperidade econômica associada. O próximo passo foi a adoção de barreiras comerciais mínimas nos anos 1850-1880.
Com o desenvolvimento do transporte marítimo em 1870, a Grã-Bretanha enfrentou uma competição crescente. No final desta década, após uma prolongada crise econômica, a Europa começou a retornar a uma política de protecionismo. Ao mesmo tempo, houve uma onda de nacionalismo, que causou instabilidade política e obrigou os países a ajudarem a aumentar a receita para a compra de armas a qualquer custo. E em países como Estados Unidos e Alemanha, o nacionalismo questionou seu desenvolvimento sem restringir a competição com a Grã-Bretanha, que na época era líder na produção industrial. Assim nasceu a ideia popular de proteger as jovens indústrias.
